Compresor De Resortes De Valvulas (62106)
El compresor Force 62106 es una herramienta de diseño universal tipo "C", fabricada para comprimir los resortes de las válvulas de admisión y escape sin necesidad de desmontar completamente el motor en muchos casos, o para trabajar de forma cómoda sobre el banco de trabajo (culata desmontada). Es esencial para liberar las cuñas (seguros) de las válvulas y permitir el cambio de sellos, resortes o las mismas válvulas.
Características Técnicas
Diseño Universal de Gran Alcance: Su estructura de arco permite trabajar en una amplia variedad de motores (OHV y OHC), ofreciendo un espacio de maniobra cómodo para el mecánico.
Mecanismo de Acción Rápida: Posee un sistema de palanca de presión ajustable que permite comprimir el resorte con un esfuerzo mínimo y bloquearlo en la posición deseada.
Puntas Intercambiables/Ajustables: La base de contacto se adapta a diferentes tamaños de platillos de resorte, asegurando un agarre firme que evita que el resorte salte bajo presión.
Material de Alta Resistencia: Fabricado en acero forjado con tratamiento térmico, lo que garantiza que la estructura no se deforme ante resortes de alta tensión (motores reforzados o diésel).
Ficha Técnica
Marca: Force
Referencia: 62106
Tipo: Universal para motores OHV, OHC, CVH
Material: Acero forjado pulido de alta resistencia
Apertura Máxima: Ajustable para diversas alturas de culata
Accionamiento: Manual por palanca con bloqueo automático.
Instrucciones de Uso Seguro
Alineación: Asegúrese de que el compresor esté perfectamente centrado con el vástago de la válvula.
Compresión: Accione la palanca lentamente hasta que el platillo baje lo suficiente para exponer las cuñas o seguros.
Extracción: Utilice un imán para retirar los seguros de la válvula con cuidado.
Liberación: Libere la presión de la palanca de forma controlada para evitar que el resorte se expanda bruscamente.
Ventajas Clave
Precisión: Permite trabajar de forma limpia sin dañar el vástago de la válvula ni las paredes de la culata.
Versatilidad: Es compatible con motores de gasolina y diésel ligeros.
Ergonomía: El mango está diseñado para proporcionar un buen brazo de palanca, reduciendo la fatiga del operario en trabajos de culatas multi-valvulares (16v o 24v).
